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THK轴承

海门THK轴承基本结构|海门IKO轴承精度要求|海门SNFA轴承温度差异区分

产品名称
THK轴承
价格
1
在地区
山东 青岛 
小起订量
1
供货能力
9999/天
发布时间
2016/7/23 2:49:23
信息来源
青岛轴之精机械传动有限公司
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主营
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海门THK轴承基本结构|海门IKO轴承精度要求|海门SNFA轴承温度差异区分
海门THK轴承基本结构|海门IKO轴承精度要求|海门SNFA轴承温度差异区分

轴承的本质噪声是即使用现代化加工技术制造的轴承仍会发生的,轴承自身结构上决定的噪声。本质噪声又可分为滚道声、滚动体的冲击声和辗轧声三种,分述如下: (1) 轴承的滚道声及其控制方法 滚道声是当轴承运转时,其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音,是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。 球轴承的滚道声是不规则的,频率在1000Hz以上,它的主频率不随转速而变化,但其总声压X随转速的加快而增加。 滚道声大的轴承,其滚道声的声压X随粘度的增加而减少;而滚道声小的轴承,其声压X在粘度增大至约20mm2/s以上时,由减少而转为有所增大。 轴承座的刚性越大,滚道声的总声压X越低。如径向游隙过小,滚道声的总声压X和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。 控制滚道声的方法有:选用低噪声轴承即波纹度很小的轴承,审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声,减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。 (2)滚动体的冲击声及其控制方法 较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时,由于滚动体的离心力较小,处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高,这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有:适当减少径向游隙,使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的轴承。 (3)轴承的辗轧声及其控制方法 辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声,大多发生在脂润滑的较大型号轴承中,而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生,在油润滑时几乎不发生。此外,在冬季时较易发生,当承受纯径向负荷时,在径向游隙大的场合容易发生,并且随型号大小的不同,在某一特定的转速范围内容易发生,既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声的出现,必要时可选用这种轴承,或适当减少轴承的径向游隙,使用性能X良的润滑脂和提高与轴承相配机件的刚性。


以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承,其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦,一般由两个套圈,一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件,对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此,滚动轴承需有各式各样的结构。但是,X基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架所组成。
各种零件在轴承中的作用分别是:
对于向心轴承,内圈通常与轴紧配合,并与轴一起运转,外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合,起支承作用。但是,在某些场合下,也有外圈运转,内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。
对于推力轴承,与轴紧配合并一起运动的称轴圈,与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体(钢球、滚子或滚针)在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动,它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外,还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。
1、滚动轴承,正常的装配,不管是轴还是孔,一般都是过盈配合。过盈配合的装配方法,常用的有:温差法,压入法等。其实,在机械装配现场,温差法用的要少一些,主要是操作比较复杂。
a:温差法装配,冷却法要比加热法简单些,一般我们用液氮,X点是温差大,线形膨胀量大,干净。 比如轴承装到孔中,直接把轴承泡在液氮里就行了。加热法比较麻烦。为了加热均匀,一般需要把零件(轴承)放到液体里煮。如果是煮轴承,要求就比较高了。比如,加热介质要干净,温度要控制好,等等。
温差法X大的缺点是,零件的体积受限制。比如车床主轴装配,需要同时安装主轴和轴上的齿轮等零件,温差法根本无法达到。
b压入法应用X广泛。一把榔头,一根铜棒就能搞定。细说起来,操作上还是有不少区别和注意事项的。
装轴承时,尽量采用非冲击的方式。如,用压力机。榔头敲击的方式,对零件和轴承都是保护不利的。小规格,小过盈的轴承,用手动的压力机,如丝杠式的,就可以,甚至台钳即可。
大尺寸的轴承,一般要用液压才可以。安装轴承,开始的时候,要随时注意轴承是否倾斜,需要及时调整受力位置,防止损坏安装孔或者轴。
当然,安装前的准备工作也非常重要,如清洗零件安装表面,去除孔口、轴端毛刺等。清理干净后,在安装表面涂上干净的机油,等等。准备工作一定要细心。如果由于毛刺、灰尘等研入装配表面,导致轴承无法装配到位,后面就比较难搞了,往往陷入进退两难的地步,甚至整个轴或者零件都要报废掉。
同理,拆卸轴承时,也应尽量避免冲击的方式。如,能用压力机就用压力机,能用拉卸器(三个腿的那个东西)尽量用拉卸器。
很多时候只能用敲击的方式装、拆轴承,冲击就不可避免了。所以榔头的功夫,到现在也是钳工重要的基本训练。不同装卸方式,敲击也不一样。如果是用铜棒,只能左一下,右一下的对称敲击,每次力气不要过大,将轴承逐渐敲击进去。一般来说,两侧对称敲击就好了,不用三点式的敲击。
另外一种比较好的方法是,用一个与轴承外环或内环尺寸类似的圆筒垫在轴承上,榔头敲击圆筒的这一端(我们自己做的X工具,敲击的这一头是死的)在轴承已经入位的状况下(全部进入孔内或者轴上),敲击的力量可以大些,其实这种状况下,原则上应该是用尽量少的敲击次数将轴承打击到位。因为敲击的特点是,频繁的轻敲,会产生铆接效果,倒是容易伤到轴或者孔的表面。
刚刚X立工作的时候,曾经修理一台插床的离合器,拆卸离合器轴的时候,准备不足,前期敲击方法不对,力量不够,导致已经有些变形的轴端进入轴承内。后来十八磅的大锤都用上了,震得整个机床好像都在晃,也没拆下来。之后还是自制了一个拉卸器搞定。此事记忆犹新
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青岛轴之精机械传动有限公司(http://www.skf-nsk-fag-iko.com/)是国内早期专注机械行业的企业之一,X从事原装进口轴承的经营与服务。公司从成立之时就建立X的机械知识库,对轴承精密部件有全面的解决方案,对客户的实际运用起着很大的作用。
我们有着健全的管理和服务体系以及X的人员组合,X质的质量,X惠的价格,X秀的服务赢得了众多客户的青睬。常年以来,我司X销售-瑞典SKF进口轴承、日本NSK进口轴承、德国FAG进口轴承、NTN进口轴承、KOYO进口轴承、IKO进口轴承、美国TIMKEN进口轴承、日本NB直线导轨,WINKEL复合轴承,SNFA高速运转角接触球轴承,德国GMN高速角接触球轴承,NADELLA滚针轴承等世界各国品牌轴承。本公司所经营的产品全部由国外仓储公司如新加坡,香港仓储直接供货,价格合理,型号齐全,保证质量和交货期快等特点。
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