青岛轴之精机械传动有限公司
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KOYO深沟球轴承|KOYO调整轴承|KOYO轴承安装配合与调整
1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：
（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，这是有难度的。
（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；
为了保证轴承安装后的滚道变形小，过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛，因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算，在常温常速下X的过盈量对于高速轴承 可能是无效的。
如果计算结果这个矛盾太大（通常只有在X高速下才有这种情况），只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施，而这种方案有可能使轴承的dmn值突破300万的大关。
高速轴承游隙时不但要考虑上述各项因素，而且要考虑轴的热伸长对游隙的影响，要求轴承在工作状态下，即在工作温度下有X佳的游隙，而这种游隙是在内、外圈球沟中心X对位的状态下形成的。由于高速轴承力求降低相对滑动和内部摩擦，X好不要采用将内、外圈沿轴向相对错位的方法来调整球轴承的游隙。
轴承的配合过盈量和游隙时，要注意到材料在高温下变得松软而容易变形的特点，以及多次由常温到高温的温度改变引起一定永久变形的可能性。
61803 17 26 5 KOYO
61804 20 32 7 KOYO
61805 25 37 7 KOYO
61806 30 42 7 KOYO
61807 35 47 7 KOYO
61808 40 52 7 KOYO
61809 45 58 7 KOYO
61810 50 65 7 KOYO
61811 55 72 9 KOYO
61812 60 78 10 KOYO
61813 65 85 10 KOYO
61814 70 90 10 KOYO
61815 75 95 10 KOYO
61816 80 100 10 KOYO
61817 85 110 13 KOYO
61818 90 115 13 KOYO
61820 100 125 13 KOYO
61822 110 140 16 KOYO
61824 120 150 16 KOYO
61826 130 165 18 KOYO
61828 140 175 18 KOYO
61830 150 190 20 KOYO
61832 160 200 20 KOYO
61834 170 215 22 KOYO
沟球轴承型号：61888 61892 61896 618/500 618/530 618/560 618/600 619/1.5
619/2 619/2.5 619/3 619/4 619/5 619/6 619/7 619/8 619/9 61900 61901
61902 61903 61904 61905 61906 61907 61908 61909 61910 61911 61912
青岛轴之精X销售-瑞典SKF进口轴承、日本NSK进口轴承、德国FAG进口轴承、NTN进口轴承、KOYO进口轴承、IKO进口轴承、美国TIMKEN进口轴承、日本NB直线导轨,WINKEL复合轴承，SNFA高速运转角接触球轴承，德国GMN高速角接触球轴承，NADELLA滚针轴承等世界各国品牌轴承。还经销国内三大厂家；ZWZ轴承、HRB轴承、LYC轴承。
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