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与2010年产销增速双双达到60%的狂飙突进相比，2011年的重卡市场可谓坐上了过山车，一路急转直下。而且，时至今日也未能出现期待中的止跌回升势头。这种市场情况，使国内重卡销量出现了近五年来的X次负增长。
在今年一开年，重卡行业曾经延续去年的热度，在1月份迎来了一个“开门红”。国内各重卡企业的同比增速都在50%以上。但这种近乎回光返照般的繁荣，只持续了短短一个月时间。
2月份虽然销量仍在小幅增长，但是增速已经开始出现回落。进入3月份《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》的实施，更使上半年的重卡市场一颓到底。统计显示，1~6月，国内累计销售重卡543425辆，同比下降7%。
进入下半年，虽然在8月份重卡市场终于迎来小幅逆转，环比增速止跌回升，涨幅达到12.8%。但是这种暂时性的回升，却并未遏制住重卡需求的大幅萎缩之势。从9月份开始，市场又出现急剧下滑，使1~9月份销量同比下滑扩大到了9.8%。而10月、11月仍延续这一态势，11月更是环比下降了5.2%。基于此，2011年重卡市场的销量很难X过90万辆，同比下滑X过13%已是板上钉钉。
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