福建玉发新能源有限公司
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南京发电机
德国奔驰发电机机简介和性能: MTU是德国戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，是世界上顶尖的重载柴油机制造公司，在X享有X高荣誉。一百多年来一直作为同行业X高品质的X代表，其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商，MTU以X的技术、高可靠性的产品及X的服务而闻名于世。
MTU 2000&4000系列柴油发动机（配套发电机组功率500KW以上）是德国发动机涡轮机联盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年开发制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号，输出功率范围由270KW至2720KW。这两种四冲程发动机的设计与研制，正式要提供多功能、可靠性高和经济性好的产品，以满足当今与未来对环境保护及降低废气排放的要求。
两种新系列发动机的耗油量和所有排放指标均代表了X新技术水平。较长的维修间隔，显著简化的维护保养程序，加上有实际效用的临场控制系统，这些X点将大大降低运行费用。发动机的适应性很强，可应用于从固定到移动的所有应用X域。
除了外形尺寸、行程和燃油喷射系统外，两种发动机系列在设计上均是采用90°V型排列,坚固的灰口铸铁汽缸体，其中含有回油孔和水道，汽缸盖上各有四个阀，内置于机身中部的凸轮轴控制阀门开闭。
为了实现低油耗和长使用寿命，4000系列配有耐磨的陶铬镀层活塞环和经过珩磨的汽缸套，2000系列使用湿式汽缸套。
标准的增压系统是由两个废气涡轮增压及中冷器组成的单X系统。
燃油喷射系统的监控和发动机的调速装置由新型电子控制系统提供，发动机监控系统可以从标准的监控装置扩展到几乎所有的功能，包括故障诊断和机组管理。通过实时测定，电子系统可以随时提供发动机使用状况和运行寿命的准确信息，这为使用者提供了适应个别应用情况的成本管理系统，并将改善动力设备的经济效益。
V型排列90°夹角、水冷四冲程、废气涡轮增压、中冷
2000系列采用电控单体泵喷油，4000系列采用共轨式喷油系统
X的电子管理系统（MDEC），性能卓越的ECU报警功能，自诊断系统可检测三百多条发动机故障代码
XX化的燃油控制系统，燃油消耗率为世界同类产品X低（X低189g/kwh）
4000系列发动机在轻载状态下具有自动减缸功能
2000系列和4000系列发动机的X一次大修时间分别为24000小时和30000小时，为同类产品X长
排放X化，达到德国TA-Luft标准，美国加州大气资源局CARB标准，环保局EPA标准，以及欧共体EURO非公路车辆排放标准。
（1）X完善的发动机电子管理系统 – MDEC系统
MTU2000系列发动机采用MDEC电子管理系统，包括电子控制装置（ECU）、传感器及故障显示器等部件。分布在发动机各部位的传感器收集发动机各运转参数和信号并传送到ECU，经其内部设定的程式处理后，ECU控制供油系统按所在工况下的X佳参数喷油，从而保证发动机有X佳的性能（X低油耗和X低排放）以及工作可靠性。MDEC同时具有数字式电子调速器的功能，保证发电机组动态、静态电 气性能达到X佳水平。MDEC有水温高、油压低、水位低、油温高、水位过低、X速等保护、报警功能。故障代码显示器：可实时监控柴油机的运行情况，可提供X的自诊断功能。
（2）X完善的燃油喷射系统 – 共轨燃油喷射系统
采用单体喷油泵，短的高压油路、闭式油路循环和电控喷油嘴。运转平稳、转速稳定 性好；排放低，所有功率范围内油耗低，X越的加速性能和负荷特性；燃油温度高不会对功率产生影响。
（3）X完善的涡轮增压技术和冷却技术 – 顺序涡轮增压器和双回路冷却水循环系统
X的双回路冷却水循环系统，使发动机时刻处于热平衡状态，保证了发动机的高可靠性
