柴油机主要由以下构造与系统组成:
机体组件:包括机体、曲轴箱、气缸套、气缸盖等;
曲柄连杆机构:包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴和飞轮等;
配气机构与进、排气系统:包括进、排气门组件、推秆、挺柱、凸轮轴、正时齿轮、进、排气管、空滤器等;
燃料供给与调节系统:包括喷油泵、喷油器、输油泵、柴滤器、调速器等;
润滑系统:包括机油泵、机油滤清器、压力调节阀、润滑油道等;
冷却系统:包括水泵、冷却水腔、风扇、散热水箱、机油散热器、空气冷却器、节温器及管路;
起动系统:包括气启动、电启动;气启动由气马达或分配盘组成,电启动由启动电机、继电器、电瓶、启动按钮及连线组成;
增压系统:包括增压器、空气中冷器;
X二章 主要固定件
X一节 机体
机体的功用与结构:机体是柴油机的主体骨架,它的内、外部安装着柴油机的各种零部件。
机体由气缸盖、气缸体—曲轴箱、油底壳等零部件所组成,它的作用是作为内燃机各机构各系统的装配骨架和分别作为曲柄连构机构、配气机构、冷却和润滑等系统的组成部分。气缸体的内部有气缸,气缸中有作往复运动的活塞,其顶部有气缸盖,三者密封成燃烧 室,燃油就在燃烧室内燃烧,使气体膨胀而推动活塞。活塞通过连杆与曲轴相连,组成曲柄连杆机构。曲柄连杆机构的功能是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动而实现热能转化为机械能。
根据用途不同,潍柴发动机机体结构主要分为:
1、半隧道式(龙门式),X6170、226B系列柴油机采用该结构;
2、机座式,6160系列柴油机采用该结构;
3、框架式,WD615、618柴油机采用该结构;
WD615气缸体:
根据用途不同可分为:车用、船用、发电用、工程用气缸体等。
车用:采用欧II气缸体(612600010373B)或在此基础上变型;带WEVB排气门制动机体(612600010815);
船用、发电用、部分客车:612600010988欧II气缸体;
工程用:可分为左后取力机体(612600010649)、中后取力机体(612600010952)、右后取力机体(612600010669)、工程机械机体(61500010373B);
根据排放标准不同可分为:基本型、欧I(61560010096)、欧II气缸体(612600010373B)、欧I后取力气缸体(612600010306);
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