江苏星光发电设备有限公司长春分公司
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柱塞与出油阀偶件磨损程度的检查
柱塞、出油阀偶件磨损的主要原因是燃油中混入的杂质颗粒直径X过或接近偶件配合间隙。这些杂质颗粒随着燃油的高速流动，其锐利的棱角刮削着偶件的配合面，使偶件的配合间隙逐渐增大，密封性逐渐下降。当磨损大到一定程度时，就会对柴油机性能产生显著影响。
为了确定柱塞、出油阀偶件的磨损程度，X好用专门的测试仪器检查。如果不具备这种条件，采用简单X的观察法和感估法，也可以得到较准确的结果。
观察法要求将柱塞、出油阀偶件从泵体拆下来，然后对偶件进行直接的观察。
(一)外观检查法
如图2—16所示，将柱塞从柱塞套中抽出，在光亮处观察柱塞上部。可能出现的情况如表2—1。
2—1 观察结果及分析表
观察到的现象 | 磨损估值 |
A、B、C、D、E色泽大致相同，都显青光色 | 9成新 |
仅A处有浅度发白 | 8成新 |
A处中度发白，B处浅度发白 | 7成新 |
A处深度发白，B处中度发白，C处浅度发白 | 6成新 |
A、B处深度发白，C、D处浅度发白 | 5成新 |
A、B、C、D处深度发白 | 5成以下 |
表中所指的“发白”是对于未被磨损表面的光泽不同而言。磨损处一般会有细密的梳状刻痕，这些刻痕在观察时会看到磨损处无光泽，显现“发白”现象。
对8成新至9成新的可继续使用；7成新还可以勉强使用；6成新以下者则必须更换。只要估计出柱塞的磨损程度就能对整副柱塞偶件的磨损程度做出正确的判断。
出油阀偶件的磨损程度用外观检查法不如检查柱塞那样清晰，但通过看出油阀锥面密封环带是否明显变宽，减压环带是否有较密集的轴向划痕等。若密封环带宽度X过0.5mm，减压环带划痕已密集到不能看见原来表面的光泽时，就必须更换。
(二)不拆卸试验法
以上所述几种方法都必须将柱塞和出油阀偶件从喷油泵中拆出，有点不太方便。采用如图2—17所示的不拆卸试验法进行检查江苏星光发电设备有限公司长春分公司
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