汽车面漆时汽车多层涂层中使用的X后一道涂料，它直接影响着汽车的装饰性、耐候性和外观。能满足汽车耐候性和外观装饰性要求的涂料主要有氨基烘漆、丙烯酸烘漆和双组分脂肪族聚氨酯面漆三大类。当不加颜料时，使用的时他们的清漆或罩光漆，加颜料或金属粉时成为色漆或金属漆。目前大批量生产时，面漆也普遍采用静电喷涂工艺。
据中国一汽专家王锡春前辈讲，现今我国轿车车身涂装工艺水平已与国际接轨，很多新建的车身涂装线所装备的设备已堪称世界X，可是在涂装管理的水平、对涂装管理重要性的认识、治理涂装漆膜弊病要以防为主的认识等方面，还存在较大差距。岩田喷枪涂装工艺技术和涂装管理技巧是创建“零”涂装缺陷的汽车涂装线(或称绿化涂装车间，即1次合格率达到或接近100%的涂装线)系统工程的两个车轮。在国外，X的汽车车身涂装线通过各工序的污染度管理和各工位的防尘措施的不断改进，1次合格率已由90%提升到98%以上。
国内好多厂，岩田自动喷枪涂装管理跟不上，设备X利用率低，生产效率低，一次合格率低，靠拼设备、延长工时来完成产量。粗放经营，材料、能源、水等消耗考核不到位。应加强人员培训，提高员工的素质和技术熟练度，环境和设备保洁工作、废品(质量事故)分析应由X队伍或委托X公司来承包。涂装材料的管理和现场监管也可委托材料供应厂商或X公司来承包管理，即CPU(按每台合格车身的涂装价格)供货结算法，相对来说可提高资源利用率，降低涂装成本。另外，应建立严格的涂装质量考核制度(如建立Audit检查评分站)和严肃工艺纪律.
为了获得X佳的修补效果，在不同的涂层和情况下要使用不同的岩田自动喷枪。建议每人配备四把岩田自动喷枪，一把用于底漆、中涂层喷涂，一把用于面漆、清漆层喷涂，一把用于银粉漆喷涂，还有一把小修补喷枪用于点修补时使用。如果，这些喷枪保持良好的清洗和工作须序，就会节省大量换枪时的调整和清洗时间。
在油漆喷涂过程中，如果喷枪操纵不当就会给整个喷涂的完整性造成一定的影响，一般我们认为理想的喷涂效果要做到涂层分布平均，涂层不能过厚，也不能太薄。
岩田喷枪口与被涂物面的距离称为枪距，枪距越小，喷涂压力就越大，涂层就会出现不平均的情况，产生涂抹过厚的问题。岩田自动喷枪距越大，喷涂压力越小，涂料易流失，使被涂物部分喷料过少，涂抹达不到X的厚度。
汽车底漆是直接涂敷在经过表面预处理工件表面上的X一道漆，是整个涂层的基础。对汽车底漆的要求是：经过表面预处理的工件表面应有很好的附着力，它的漆膜必须由记号的物理力学性能和良好的耐腐蚀性、抗水性、抗化学介质侵蚀性，与中涂漆或者面漆由良好的配套性，由良好的施工性能。岩田喷枪，岩田自动喷枪
汽车底漆已经由过去的阳极电泳底漆发展到阴极电泳漆，同时也有部分采用溶剂型底漆、水性浸渍底漆及粉末涂料底漆等。在X要求高的场合应采用阴极电泳漆及溶剂性的环氧酚醛和环氧氨基底漆。在大批量的流水线生产时宜选用环保型的水性阴极电泳涂料进行阴极电泳涂漆。在小批量作业时，由于阴极电泳设备投入大，而且槽液质量保证要求高，也推荐选用溶剂性环氧烘漆，在不具备烘烤条件时客选用双组分环氧底漆。所以喷涂工艺在底漆工艺中应用较少，只在小规模生产喷涂溶剂型底漆时用到
岩田喷枪喷涂扇面与被涂物面呈现垂直的状态，手工操纵岩田自动喷枪时，喷涂宽度不能出现过大的情况，否则会出现涂层平均的问题。岩田喷枪运转的目的要始终与被涂物面平行，与喷涂扇面垂直，运转速率不稳，涂层厚度不平均，运转速率过快涂层太薄，运转速率过慢涂层太厚。
总而言之，在使用喷涂设备的时候，要做到力度适中，距离合适才可以，这样才能够得到想要的涂装效果，在施工后，一些扫尾的事情也需要完善起来，涂料及帮助器具的收拾，使用后的残剩涂料要封锁保留这都是需要注意的问题。
